モトコのシートカウルをFRPの加工で3センチ座面を後ろに下げてカウル面を小さくし、シートを新たに張り替えました。カウルに合わせてループフレーム製作してカウルをマウント、ステンレスフェンダーとテールランプには振動対策を施しステンレスのパーツの弱点である割れを解消しました。
マフラーはチタンサイレンサーを今までのエキパイにボルトオン出来るように中間パイプをステンレスにて製作し、同時に入りにくいシフトを解消する為、バックステップを加工しリンク比変更しました。
エンジンは腰上のチューニングで534ccに変更。SOHCエンジニアリングの90mm軽量ピストンを使用しシリンダーはトルクプレートを使用した精密ボーリング。フレークスお勧めのノーマルカムとヨシムラFCRで乗りやすさとパワーのあるエンジンに仕上げました。
ペイントにも手をいれ、ベースコートに本物の銅のパウダーをペイントした上に2色の奥行きの有るキャンディーにより塗り分けをして、手書きのピンラインでフィニッシュしました。 通常のキャンディーより奥行きの有る光沢がバイクの雰囲気作りに一役買っています。
SR534
| アルミタンク | モトコシート加工 | フロントカウル |
| WP＆オーリンズサスペンション | ブレーキングディスク＆ブレンボコンポーネンツ | 油圧クラッチシリンダー |
| ワンオフフロントフェンダー | チタンサイレンサー | RK アルミH型リム |
| 加工バックステップ | SOHCエンジニアリング９０ｍｍピストン | ヨシムラFCR |
| フレームループ加工 | キャンディー＆銅フレークペイント | etc |
SR400
